位于梅縣區(qū)南口鎮(zhèn)東坑村的何公塘隧道施工現(xiàn)場(chǎng)，轟鳴的機(jī)械正在對(duì)隧道洞身進(jìn)行開(kāi)挖，工作人員有條不紊地進(jìn)行著各項(xiàng)工作，何公塘隧道作為梅龍高鐵梅縣區(qū)境內(nèi)長(zhǎng)的隧道，全長(zhǎng)4864.75m，高鐵雙軌線，是全線整體控制性工程節(jié)點(diǎn)之一。 據(jù)了解，梅龍高鐵全長(zhǎng)95.6公里，總投資166億元，是廣東省自行投資建設(shè)的時(shí)速350公里的高鐵項(xiàng)目，也是支撐梅州融入粵港澳大灣區(qū)國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略的重大基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，項(xiàng)目建成后，梅州至粵港澳大灣區(qū)通行時(shí)間將由原來(lái)的6個(gè)小時(shí)縮短至1.5小時(shí)內(nèi)。

 中鐵十二局四公司為何公塘隧道選用了江西鑫通的DW3-180E電腦三臂鑿巖臺(tái)車，整車有系數(shù)高、循環(huán)時(shí)間快、疲勞程度低、自動(dòng)導(dǎo)航精度高等優(yōu)勢(shì)。隨著工程進(jìn)度的不斷推進(jìn)，“百萬(wàn)豪車”逐顯神威，兩臺(tái)電腦三臂鑿巖臺(tái)車同時(shí)全斷面開(kāi)挖施工，在圍巖復(fù)雜多變的情況下，每月平均進(jìn)尺170米-200米左右，光爆效果平均達(dá)到10-15。

 早在2019年，兩臺(tái)DW3-180E電腦三臂鑿巖臺(tái)車已助力中鐵十二局順利貫通福廈高鐵二標(biāo)楊梅山隧道南斗斜井，克服隧道內(nèi)日常富水、高地?zé)?、斷層破碎等地質(zhì)環(huán)境，實(shí)現(xiàn)了掌子面盲區(qū)鉆孔全覆蓋掌控，不同地質(zhì)鉆孔深淺了裝藥爆破效果，在化解施工風(fēng)險(xiǎn)的同時(shí)，創(chuàng)造了月掘進(jìn)200米的全線施工紀(jì)錄。

電腦臺(tái)車優(yōu)勢(shì)：

DW3-180E電腦鑿巖臺(tái)車是一款型設(shè)備，可用于16.5x13.58米斷面的平巷掘進(jìn)鉆孔作業(yè)，能打掌子面、邦、底板、側(cè)邦，采用柴油機(jī)供四驅(qū)輪胎行走，行走，快時(shí)速16Km/h，根據(jù)工程需求設(shè)有三臂及雙臂兩款可選，采用電腦智能控制系統(tǒng)，能實(shí)現(xiàn)高度自動(dòng)掌控鉆臂按預(yù)設(shè)好的布孔圖鑿巖作業(yè)，解放操作手手動(dòng)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)逐個(gè)找孔鑿巖，大限度減少隧道施工中的、欠挖，提高了爆破效率。